499,00 €
Produktinformationen "Carbon Frontsplitter passend für BMW E30 & E30 M3 – Sichtcarbon oder schwarz"
Carbon Frontsplitter passend für BMW E30 M3
Federleichter Splitter mit passgenauer Ausführung
Dieser Carbon Frontsplitter ist federleicht und auf eine sehr hohe Passgenauigkeit ausgelegt, passend für den BMW E30 & E30 M3. Er schärft die Frontansicht des Fahrzeugs und unterstützt die aerodynamische Auslegung, insbesondere bei sportlicher Fahrweise und Trackday-Einsatz.
Zur weiteren Gewichtreduzierung an der Vorderachse empfehlen wir unsere Carbon DTM / Gruppe-A-Stil Frontschürze, die separat in unserem Online-Shop erhältlich ist.
Varianten und Qualität
Gefertigt wird der Splitter wahlweise als Sichtcarbon-Variante mit mehreren Schichten Klarlack (wahlweise matt oder glänzend) oder als lackiervorbereitete Ausführung in Schwarz, sodass er sich sowohl für eine dezente als auch für eine betonte Motorsport-Optik eignet.
Die Fertigung erfolgt innerhalb eines Qualitätsmanagementsystems nach DIN EN ISO 9001:2015, ein QM-Zertifikat steht bei Bedarf online zur Verfügung.
Fertigung und Materialqualität
Für die Herstellung kommen ausschließlich Hochlastharze und qualitativ hochwertige Sandwichmaterialien zum Einsatz. Alle Bauteile werden mit den für Epoxidharz geeigneten Temperaturzyklen gehärtet, um Formstabilität und Langlebigkeit zu unterstützen.
Die Auslieferung der Produkte (außer Sichtcarbon) erfolgt unbehandelt, vergleichbar mit einem Rohteil. Vor dem Lackieren oder Folieren sollte der Splitter am Fahrzeug angepasst und final gefinisht werden.
Historischer Kontext: E30 M3 und Aerodynamik
Der BMW E30 M3 wurde Mitte der 1980er-Jahre für den Tourenwagensport konzipiert. Seine Karosserie wurde gezielt mit breiteren Kotflügeln, Spoilern und aerodynamischen Anbauteilen versehen, um im Rennbetrieb Abtrieb zu erzeugen und die Fahrstabilität zu erhöhen.
Ein Frontsplitter greift dieses Konzept auf, indem er den Luftstrom an der Vorderachse beeinflusst und die Frontoptik in Richtung der damaligen Rennfahrzeuge schärft. Für Enthusiasten, die ihren E30 M3 optisch und funktional an den Motorsport anlehnen möchten, ist er ein zentrales Detail.
Verfügbarkeit und Bestellhinweis
Viele Produkte sind fertig lagernd, andere werden erst nach Bestellung gefertigt. Wenn das Projekt zeitkritisch ist, empfiehlt sich vor der Bestellung eine kurze Anfrage zur aktuellen Verfügbarkeit.
| Fahrzeug | Marke: | BMW |
|---|---|
| Modellreihe | Baureihe: | E30, M3 |
| Material: | Carbon (CFK) - Schwarz, gelcoat |
| Faserart: | Carbonfaser Gewebe |
| Harzsystem: | Epoxidharz |
| Oberfläche: | Gelcoat / Gefillert (lackiervorbereitet) |
| Einsatzbereich: | Motorsport, Straße |
| Achsposition: | Vorn |
| Karosserieform: | Limousine |
| Gutachten: | Materialgutachten |
| Straßenzulassung möglich: | Ja |
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Carbon Frontschürze passend für BMW E30 & E30 M3DTM / Gruppe A inspiriertes Aerodynamik-UpgradeDiese Carbon Frontschürze ist an die Optik von DTM- und Gruppe-A-Fahrzeugen angelehnt, passend für den BMW E30 & E30 M3. Sie betont die breite Front des M3, unterstützt den Luftstrom und verleiht dem Fahrzeug einen klaren Motorsportauftritt – passend für Trackdays, Clubsport oder ambitionierte Straßensetups.Ausführungen und Zubehörteile Je nach Einsatzbereich stehen Varianten wie "Race" (Schürze mit Konus-Innenträger) oder "Street" (Schürze mit Serien-Innenträger) zur Verfügung. Zur weiteren Gewichtreduzierung an der Vorderachse bieten wir einen Konus aus rohem Carbon (unlackiert) an. Passend dazu empfehlen wir unseren Carbon Frontsplitter, der separat in unserem Online-Shop erhältlich ist. Neben einer sportlichen Frontoptik unterstützt der Splitter auch die aerodynamische Auslegung des Fahrzeugs. Fertigung und MaterialaufbauFür die Herstellung werden ausschließlich Hochlastharze und qualitativ hochwertige Sandwichmaterialien verwendet. Alle Bauteile werden mit den für Epoxidharz geeigneten Temperaturzyklen gehärtet, um Formstabilität und Langlebigkeit zu unterstützen.Die Auslieferung (außer Sichtcarbon) erfolgt unbehandelt, vergleichbar mit einem Rohteil. Vor dem Lackieren oder Folieren sollte die Frontschürze am Fahrzeug angepasst und final gefinisht werden. Historischer Kontext: E30 M3 im TourenwagensportDer BMW E30 M3 wurde Mitte der 1980er-Jahre als Homologationsbasis für den Tourenwagensport entwickelt. In Serien wie der DTM und internationalen Gruppe-A-Meisterschaften erzielte er zahlreiche Titel. Markante Frontschürzen und aerodynamische Anbauteile waren typische Merkmale der Rennfahrzeuge, um Abtrieb zu erzeugen und die Kühlung zu verbessern.Eine Frontschürze im DTM-/Gruppe-A-Stil knüpft an diese Geschichte an und ist besonders für Enthusiasten interessant, die ihren E30 M3 optisch und funktional näher an die Rennfahrzeuge jener Ära bringen möchten. TÜV-Eintragung und Qualitätsmanagement Auf Basis vorhandener Material- und Splittergutachten ist eine Eintragung beim TÜV möglich. Die konkrete Abnahme erfolgt immer in Abstimmung mit der zuständigen Prüfstelle. Die Produktion unserer Produkte erfolgt innerhalb eines nach DIN EN ISO 9001:2015 zertifizierten Qualitätsmanagementsystems. Unser Qualitätsmanagement-Zertifikat stellen wir über unseren Online-Shop zur Verfügung. Hinweis zur VerfügbarkeitViele Produkte sind fertig lagernd, andere werden erst nach Bestellung gefertigt. Sollten Sie die Bauteile kurzfristig benötigen, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.
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Warum selbst montieren, wenn es perfekt gemacht werden kann? Lassen Sie Ihr Carbon- oder GFK-Bauteil professionell lackieren und fachgerecht verbauen – direkt bei Edenhofer Motorsport. Ein Ansprechpartner. Ein Qualitätsstandard. Ein perfektes Ergebnis.
Welche Vorteile & Technik haben die Carbonteile für BMW-Modelle?
Was ist der Unterschied zwischen CFK & GFK?
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Hinweise:
- Kein Originalteil des Fahrzeugherstellers. Markennamen und Modellbezeichnungen dienen ausschließlich der Fahrzeugzuordnung. Weitere Informationen finden Sie hier.
Produktsicherheit & GPSR-Hinweise:
- Dieses Produkt ist ein Nachbau/Eigenentwicklung. Die Montage sollte ausschließlich durch Fachpersonal erfolgen. Weitere Informationen finden Sie hier.